Test Benelli TRK 502 : Avis, Prix & Assurance A2
La Benelli TRK 502 promet le look d'une grosse moto d'aventure pour le prix d'un roadster. Est-ce le plan parfait pour voyager avec le permis A2 ou son poids est-il un piège ? Verdict de ton copilote sur ce trail au rapport qualité/prix imbattable.
Rêver d’aventure, c’est facile. Trouver la bonne moto, c’est une autre histoire. Notre avis Benelli TRK 502 A2 se penche sur une promesse alléchante : le look d’une grosse baroudeuse pour une fraction du prix.
Mais que cache ce tarif agressif ? Un vrai trail capable de t’emmener loin, ou juste un mirage ? On a enquêté pour toi.
Avant de t’embarquer sur la TRK 502, garde le cadre A2 en tête. Selon l’administration française (service-public.fr), ton permis A2 te limite à 35 kW (47,5 ch) max pendant 2 ans. Thomas, 19 ans premier permis Paris, a vérifié : la TRK 502 sort d’usine en version A2 native (pas seulement bridée a posteriori), un atout fiabilité pour qui débute en aventure trail.
La Benelli TRK 502 en chiffres clés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 47,5 ch (35 kW) |
| Poids tous pleins faits | 235 kg |
| Hauteur de selle | 800 mm |
| Prix neuf (indicatif) | à partir de 6 299 € |
| Prix occasion (indicatif) | 4 500 € – 6 000 € |
Prise en main : confortable, mais imposante
On ne va pas se mentir, le premier contact avec la TRK 502 est intimidant. Avec ses 235 kg, c’est un poids lourd dans la catégorie A2. Les manoeuvres à l’arrêt demandent de l’habitude et un bon physique. Mais une fois lancé, ce poids se transforme en une stabilité de paquebot. La position de conduite est droite, très confortable, et la protection contre le vent est excellente. C’est une moto faite pour tailler la route, pas pour se faufiler en ville, c’est le constat de notre test Benelli TRK 502 A2.
Un moteur vaillant et fiable
Le bicylindre de 500 cm³ est volontaire et souple. Il n’a pas le caractère explosif d’un roadster, mais ce n’est pas ce qu’on lui demande. Sa mission est de t’emmener loin, sans forcer, avec une consommation très raisonnable. Il est parfaitement adapté à la balade et aux longs trajets, où sa fiabilité et sa souplesse font le job.
Le coût de possession : son argument choc
C’est ici que la Benelli frappe fort. Non seulement son prix d’achat est l’un des plus bas du marché, mais elle est souvent livrée avec des équipements de série qui sont des options coûteuses ailleurs (crash-bars, supports de valises…). L’entretien est simple et abordable. C’est sans conteste le ticket d’entrée le moins cher pour le monde du trail A2.
À qui s’adresse vraiment la TRK 502 ?
La TRK 502 n’est pas faite pour tout le monde, et c’est important de le comprendre. Elle s’adresse avant tout au jeune motard qui privilégie le look statutaire d’un gros trail et le confort pour les longs trajets. Si ton rêve c’est de tailler la route, de partir en week-end en duo avec des bagages sans te ruiner, elle est presque imbattable. En revanche, si tu cherches une moto légère et agile pour te faufiler en ville ou pour une conduite dynamique, son poids élevé sera un vrai point faible. C’est un choix pragmatique pour le voyageur au long cours plus que pour le citadin pressé.
Assurance pour une Benelli TRK 502 : le budget sourit
Bonne nouvelle pour ton portefeuille. Les assureurs classent la TRK 502 comme une moto de « tourisme », un profil très peu risqué. Sa puissance est contenue et elle n’incite pas à une conduite agressive. Résultat : elle est très abordable à assurer pour un jeune conducteur, ce qui en fait un choix malin pour maîtriser son budget global.
Conclusion de notre avis Benelli TRK 502 A2 : faut-il craquer ?
La Benelli TRK 502 n’est pas parfaite. Son poids élevé demande un temps d’adaptation. Mais si tu es prêt à accepter ce compromis, elle offre un rapport prix/prestation/look absolument imbattable. C’est le choix idéal pour le jeune motard qui rêve de grands espaces et de voyages, sans vouloir (ou pouvoir) y laisser toutes ses économies.
Benelli TRK 502
- Look 8.5
- Prix neuf / occasion 9
- Coût assurance jeune permis A2 7.5
- Confort & positionnement 8.5
- Performance bridée A2 6
- Facilité de prise en main 6
- Coût d'entretien 6.5
Synthèse informationnelle — verdict construit à partir d'avis presse spécialisée, fiches constructeurs, retours communautés motards et données techniques publiques. Ce n'est pas un test perso exhaustif sur circuit ou route.
Pour situer la TRK 502 dans la gamme A2 complète et la comparer à ses concurrentes directes, consulte notre guide pour choisir ta moto A2. Si tu cherches une cousine adventure plus mainstream avec le réseau Honda derrière, le test Honda NX500 détaille l’alternative trail polyvalente. Et si tu lorgnes plutôt côté monocylindre nerveux léger, notre test KTM 390 Duke compare la philosophie sportive vs l’esprit voyage. Trois approches A2 pour rouler hors macadam ou sur route.
L’aventure t’appelle ? Confirme que c’est le bon plan pour ton budget. Découvre le tarif de l’assurance pour une TRK 502 avec TON profil sur notre simulateur Optim’Assur !
Tes questions sur la Benelli TRK 502
Quel est le prix d’une Benelli TRK 502, neuve ou d’occasion ?
Neuve, la TRK 502 démarre à 6 299 € (prix indicatif) — le look d’une grosse baroudeuse pour une fraction du prix. En occasion, compte entre 4 500 € et 6 000 €.
La Benelli TRK 502 est-elle compatible permis A2 ?
Oui, la TRK 502 sort d’usine en version A2 native (47,5 ch / 35 kW), pas seulement bridée a posteriori. Un atout fiabilité pour qui débute en aventure trail.
Combien coûte l’assurance d’une TRK 502 pour un jeune permis ?
Bonne nouvelle pour ton portefeuille : les assureurs classent la TRK 502 comme une moto de « tourisme », un profil très peu risqué. Elle est donc très abordable à assurer pour un jeune conducteur. Vérifie ton tarif avec ton profil sur notre simulateur Optim’Assur.
Synthèse informationnelle — Verdict construit à partir d’avis presse spécialisée, fiches constructeurs, retours communautés motards et données techniques publiques. Pas un test perso exhaustif sur circuit ou route.