Test Honda NX500 : Avis, Prix & Assurance A2
La Honda NX500 est la moto à tout faire par excellence pour le permis A2. Fiable, économique et confortable, est-elle le choix de la raison ultime ou manque-t-elle de fun ? Le verdict de ton copilote sur ce trail best-seller, analyse du coût de l'assurance incluse.
Adieu la CB500X, bonjour la NX500 ! Voici notre test Honda NX500 A2. Honda fait revivre un nom légendaire pour son trail A2 best-seller. Simple changement de nom ou vraie évolution ? On l’a analysée pour voir si elle reste le choix malin ultime.
Avant de te décider sur la NX500, garde le cadre A2 en tête. Selon l’administration française (service-public.fr), ton permis A2 te limite à 35 kW (47,5 ch) max pendant 2 ans. Thomas, 19 ans premier permis A2 Paris, a checké : la NX500 existe en version bridée A2 d’usine homologuée, l’option trail polyvalente sans compromis administratif.
La Honda NX500 en chiffres clés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Puissance | 47,5 ch (35 kW) |
| Poids tous pleins faits | 196 kg |
| Hauteur de selle | 830 mm |
| Prix neuf (indicatif) | à partir de 7 499 € |
| Prix occasion (indicatif) | Modèle 2025 |
Prise en main : le confort avant tout
La NX500 accueille le pilote avec une évidence déconcertante. La position de conduite est droite, relaxante, et la selle est confortable. La bulle protège bien du vent, ce qui change la vie sur autoroute. Sa hauteur de selle est un peu plus élevée que celle d’un roadster, mais sa finesse permet à la plupart des gabarits de se sentir à l’aise. C’est une moto qui invite au voyage, pas à l’attaque. La compagne idéale pour les trajets quotidiens et les escapades du week-end.
Le moteur : fiable et économique
On retrouve le même bicylindre que sur sa sœur la CB500 Hornet. C’est un moteur ultra-fiable, souple et ultra-sobre. Il ne te collera pas au siège, mais il fait parfaitement le travail, avec assez de couple pour rouler en duo ou chargé. Sa grande force : une consommation ridicule, qui dépasse rarement les 4L/100km.
Un coût de possession parmi les plus bas
C’est le point fort de toute la gamme 500 de Honda. La fiabilité Honda, on ne la présente plus : moins de pannes et une excellente tenue à la revente. Les révisions sont espacées et le coût des pièces est très maîtrisé. C’est une moto qui ne réserve aucune mauvaise surprise à son propriétaire.
NX500 vs CB500 Hornet : laquelle choisir ?
C’est la question que beaucoup de débutants se posent. Ces deux motos partagent le même moteur et le même châssis, mais leur philosophie est différente. La CB500 Hornet est un roadster pur, plus bas et légèrement plus agile, idéal pour la ville et les petites routes. La NX500, avec sa bulle protectrice, ses suspensions à plus grand débattement et sa position de conduite droite, est bien plus confortable pour les longs trajets et les duos. Si tu prévois de voyager ou si tu fais plus de 1m80, après notre test Honda NX500 A2, le surcoût de la version trail est largement justifié par le gain en confort et en polyvalence.
Assurance pour une Honda NX500 : la tranquillité d’esprit
Comme sa sœur roadster, la NX500 est une excellente élève aux yeux des assureurs. Son profil « utilitaire/voyage » et sa puissance contenue en font un véhicule à faible risque. Elle est donc très abordable à assurer pour un jeune conducteur, ce qui en fait l’un des trails les plus économiques du marché.
Conclusion de notre test Honda NX500 A2 : le choix de la raison
Notre test Honda NX500 A2 est formel : ce n’est pas la moto qui te donnera le plus de frissons, mais c’est probablement celle qui te rendra le plus de services. C’est le choix de la raison, de la polyvalence et de la tranquillité d’esprit. Pour le jeune motard qui veut une seule moto pour tout faire, sans se compliquer la vie et en maîtrisant son budget, c’est peut-être tout simplement le meilleur choix du marché.
Honda NX500
- Look 7
- Prix neuf / occasion 7.5
- Coût assurance jeune permis A2 6.5
- Confort & positionnement 9
- Performance bridée A2 6.5
- Facilité de prise en main 8.5
- Coût d'entretien 8.5
Synthèse informationnelle — verdict construit à partir d'avis presse spécialisée, fiches constructeurs, retours communautés motards et données techniques publiques. Ce n'est pas un test perso exhaustif sur circuit ou route.
Pour situer la NX500 dans la gamme Honda 500 complète et la comparer à ses cousines techniques, consulte notre guide pour choisir ta moto A2. Si tu cherches le caractère roadster nu plus joueur en ville, le test Honda CB500 Hornet détaille la cousine roadster plus agressive. Et si tu lorgnes plutôt côté carénée sportive, notre test Honda CBR500R compare les sensations en attaque vs le confort trail NX. Trois Honda sur la même base CP twin 47,5 ch.
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Tes questions sur la Honda NX500
Quel est le prix d’une Honda NX500 ?
Neuve, la NX500 démarre à 7 499 € (prix indicatif). C’est un modèle récent (2025), donc l’occasion est encore rare. Sa consommation ridicule (rarement plus de 4 L/100 km) compense vite à l’usage.
La Honda NX500 est-elle compatible permis A2 ?
Oui, la NX500 existe en version bridée A2 d’usine homologuée (47,5 ch / 35 kW). L’option trail polyvalente sans compromis administratif.
Combien coûte l’assurance d’une NX500 pour un jeune permis ?
Comme sa sœur roadster, la NX500 est une excellente élève aux yeux des assureurs : très abordable à assurer pour un jeune conducteur, c’est l’un des trails les plus économiques du marché. Estime ton tarif avec ton profil sur notre simulateur Optim’Assur.
Synthèse informationnelle — Verdict construit à partir d’avis presse spécialisée, fiches constructeurs, retours communautés motards et données techniques publiques. Pas un test perso exhaustif sur circuit ou route.
Faut-il choisir la Honda NX500 ou la CB500 Hornet ?
Tout dépend de ton usage, car les deux partagent le même bicylindre de 471 cm³ et les mêmes 47,5 ch (35 kW) : le moteur ne les départage pas. La CB500 Hornet est un roadster plus léger (188 kg), avec une selle basse à 785 mm et une conduite plus vive : c’est l’idéale pour la ville, les bouchons et un premier permis. La NX500 est un trail routier avec une position haute, une roue de 19 pouces et un saute-vent : plus confortable pour les balades et les longs trajets, mais plus haute (selle ~830 mm) et un peu plus lourde (~196 kg). En clair : ville et débuts rassurants pour la Hornet, voyage et polyvalence pour la NX500.
Quel est le prix de la Honda NX500 neuve en 2026 ?
En 2026, la Honda NX500 est vendue 6 799 euros neuve en France, après une baisse de 700 euros décidée par Honda sur le tarif précédent. L’embrayage électronique E-Clutch est proposé en option pour environ 500 euros de plus. À titre de comparaison, la CB500 Hornet, qui utilise le même moteur, démarre à 6 199 euros : compte donc environ 600 euros de différence entre le trail et le roadster.