Test Yamaha MT-07 (2026) : Avis, Prix & Assurance A2
La Yamaha MT-07 est la reine des ventes et la star du permis A2. Son look et son moteur fun en font un rêve pour beaucoup. Est-ce le bon choix pour un débutant ? Verdict de votre copilote sur ses forces et ses faiblesses, notamment le coût de l'assurance.
Impossible de parler du permis A2 sans évoquer l’icône, la star incontestée des ventes. Notre test Yamaha MT-07 A2 était donc incontournable. Avec son look « Dark Side of Japan » et son moteur réputé ultra-fun, elle fait rêver des milliers de jeunes motards. Mais la légende est-elle à la hauteur ? On l’a passée au crible.
Thomas a 19 ans, il vient de décrocher son permis A2 et hésite entre la Yamaha MT-07 bridée et une CB500 Hornet. Son budget : 6 500 € pour la moto en occasion, et il vise environ 1 200 € d’assurance la première année. Il habite Paris intra-muros et roule 30 km par jour pour aller bosser, deux facteurs qui poussent le tarif vers le haut (la médiane nationale tourne plutôt autour de 900 €, on y revient plus bas, chiffres à l’appui). Si tu te reconnais dans ce profil, ce test t’est dédié. La Yamaha MT-07 est-elle vraiment la moto faite pour toi ? Réponse honnête, chiffres réels, basée sur les retours communauté motards 2025-2026.
Pour rappel, la Yamaha MT-07 A2 est bridée à 35 kW (47,5 ch) conformément à la réglementation du permis A2 (service-public.fr). Cette limitation s’applique pendant 2 ans avant la passerelle vers le permis A.
Pour la carte grise et l’immatriculation de ta MT-07, tout passe désormais en ligne via l’Agence Nationale des Titres Sécurisés (ANTS). Pour ses 7 CV fiscaux, compte entre 164 € et 255 € selon ta région (barème 2026, calcul détaillé plus bas).
La Yamaha MT-07 en chiffres clés
| Caractéristique | Valeur |
|---|---|
| Cylindrée | 689 cm³ (bicylindre CP2, Euro5+) |
| Puissance | 47,5 ch (35 kW) en A2 — 73,4 ch en libre |
| Couple | 68 Nm (version libre) |
| Poids tous pleins faits | 183 kg |
| Hauteur de selle | 805 mm |
| Puissance fiscale (case P6) | 7 CV |
| Prix neuf 2026 | 7 999 € (bridée A2 ou full) — Y-AMT : 8 499 € |
| Prix occasion (indicatif) | 5 500 € – 7 500 € |
Prise en main : un vélo agile et joueur
Le premier choc en manœuvrant la MT-07, c’est sa légèreté. On a l’impression d’être sur un gros VTT. Cette agilité est un pur bonheur en ville et sur les petites routes. Elle se faufile partout et change d’angle presque sans effort. Attention cependant, sa vivacité peut surprendre au début, elle est moins « pataude » et plus réactive qu’une moto d’auto-école classique.
Le moteur CP2 : le fun à l’état pur
C’est le cœur de la bête et la raison principale de son succès. Le moteur « CP2 » de Yamaha est une pépite de couple et de sensations. Il est vivant, il grogne, et il donne une sensation de poussée bien plus forte que ce que les chiffres laissent penser. Chaque rotation de la poignée est une dose d’adrénaline. C’est sans aucun doute le moteur le plus amusant de la catégorie A2.
Depuis la refonte 2025, la MT-07 a aussi grandi côté équipement : écran TFT couleur 5 pouces connecté, fourche inversée de 41 mm et, en option, la boîte robotisée Y-AMT qui passe les vitesses sans levier d’embrayage (+500 €, soit 8 499 €). Et la version 35 kW A2 y a droit aussi.
Coût de possession : ce qu’il faut savoir
Être une star a des conséquences. Si la fiabilité de la MT-07 est excellente, certains coûts annexes sont à surveiller de près :
Avant de craquer pour ta MT-07, garde un chiffre en tête. D’après l’Observatoire National Interministériel de la Sécurité Routière (ONISR), les motards 18-24 ans, le profil de Thomas, comptent parmi les plus exposés aux accidents corporels deux-roues en France. Le moteur joueur de la MT-07 amplifie cette exposition si tu lâches la concentration. Conclusion concrète : équipement EPI complet (casque homologué, gants CE, blouson airbag, dorsale, bottines), formation post-permis sur circuit, conduite défensive pendant tes 12 premiers mois. Ce ne sont pas des conseils moralisateurs, ce sont les chiffres officiels qui parlent.
MT-07 et permis A2 : bridage, carte grise et puissance fiscale
Première chose à savoir : la MT-07 n’est pas une A2 native. En version libre, son bicylindre développe 73,4 ch (54 kW), bien au-dessus des 47,5 ch (35 kW) autorisés — mais comme le full reste sous la barre des 70 kW, elle est parfaitement éligible au bridage A2. Deux chemins pour rouler en règle :
- Neuve : Yamaha vend la version « 35 kW » déjà bridée d’usine, au même prix que la full (7 999 €).
- Occasion full : le kit homologué posé par un concessionnaire agréé — compte 300 à 450 € tout compris (kit, pose, certificat de conformité).
Côté ressenti, la version bridée plafonne autour de 170 km/h compteur (contre plus de 200 en libre) : la différence se joue dans les reprises au-delà de 6 000 tr/min, pas sur la route.
Le point que beaucoup oublient : ce bridage doit figurer sur la carte grise. C’est la mention MTT1 (moto bridée) au lieu de MTT2 (moto libre), justifiée par le certificat fourni avec le kit. Sans cette correspondance entre le papier et la puissance réelle, tu roules hors-la-loi, et en cas de pépin sérieux, ton assurance peut refuser de couvrir. Tu pourras débrider après deux ans de permis A2 et le passage au permis A.
Maintenant, la question qui revient tout le temps : « c’est quoi la puissance fiscale de la MT-07, et combien coûte sa carte grise ? ». Réponse directe : la MT-07 est homologuée à 7 chevaux fiscaux (la case P6 de la carte grise), bridée A2 comme full — le bridage ne change ni la cylindrée ni la puissance fiscale. Et le calcul du certificat d’immatriculation est moins mystérieux qu’il en a l’air : 7 CV × le tarif du cheval fiscal voté par ta région ÷ 2 (les motos paient moitié moins que les autos), plus 13,76 € de frais fixes. Avec le barème 2026 publié sur service-public.fr, voilà ce que ça donne :
| Ta région (cheval fiscal 2026) | Carte grise MT-07 (7 CV) |
|---|---|
| Hauts-de-France, Auvergne-Rhône-Alpes (43 €/CV) | ~164 € |
| Majorité des régions (60 €/CV) | ~224 € |
| Île-de-France (68,95 €/CV) | ~255 € |
Ces montants incluent la taxe de gestion (11 €) et l’acheminement (2,76 €). Le tarif du cheval fiscal est revoté presque chaque année par les régions, donc avant de commander sur l’ANTS, vérifie ton cas exact sur le simulateur officiel de service-public.fr. Et garde la vraie hiérarchie budget en tête : la carte grise, tu la paies une fois ; l’assurance d’une 689 cm³ — même bridée, elle reste classée au-dessus d’une 500 — tu la paies tous les ans.
Assurance pour une Yamaha MT-07 : le point sensible
Le constat est sans appel : succès + image fun = la MT-07 est l’un des roadsters les plus chers à assurer. Les assureurs la classent comme « à risque » en raison de sa popularité auprès des jeunes et des statistiques de vol et d’accidents. D’après notre baromètre du budget A2 2026, compte autour de 900 €/an en médiane nationale au tiers jeune permis — mais c’est le modèle où ce chiffre s’envole le plus vite selon ta ville (Paris, grande agglo) et ton historique, jusqu’à 1 200 – 1 300 €. Le budget assurance est donc LE point à checker avant l’achat.
Le budget complet d’une Yamaha MT-07 en A2 (année 1)
Le prix d’achat, c’est l’arbre qui cache la forêt. Voilà ce que la MT-07 coûte vraiment à posséder la première année — profil jeune permis A2, ~8 000 km/an, moto neuve — d’après notre baromètre du budget A2 2026 :
| Assurance (jeune permis A2) | ~900 €/an en médiane (jusqu’à ~1 300 € à Paris ou si vol fréquent) |
| Essence (~8 000 km/an) | ~690 €/an |
| Entretien (révisions, pneus, consommables) | ~420 €/an |
| Dépréciation (1ʳᵉ année) | ~1 240 € |
| Coût de possession total (année 1) | ~3 250 €/an |
À ce coût de possession, ajoute le prix d’achat (~7 999 € neuf, dont tu récupères une grosse partie à la revente) et l’équipement de départ (casque, blouson, gants, bottes : ~800 € une seule fois). L’assurance reste le poste sur lequel tu peux le plus agir : c’est là que les écarts sont énormes d’un profil à l’autre. Pour chiffrer TON cas exact (ta ville, ton âge, neuf ou occasion, sur 1, 3 ou 5 ans), passe par Mon Budget Moto ; et pour situer la MT-07 face aux 9 autres A2 les plus populaires, le baromètre 2026 te donne la photo complète (médiane ~2 890 €/an, tous modèles confondus).
Conclusion de notre test Yamaha MT-07 A2 : le bon choix ?
Face à ses concurrentes directes, la MT-07 se distingue par son moteur au caractère trempé. Là où une Honda CB500F mise sur la douceur et la polyvalence, la Yamaha fait le choix assumé du plaisir et des sensations. Elle est moins « sage » qu’une Kawasaki Z650 mais se montre tout aussi agile. Ce choix passion a cependant des contreparties à accepter, notamment un budget assurance qui sera inévitablement plus élevé et une sérénité moindre face au risque de vol très présent sur ce modèle.
Yamaha MT-07
7.6 /10
- Look 9
- Prix neuf / occasion 7.5
- Coût assurance jeune permis A2 6
- Confort & positionnement 7.5
- Performance bridée A2 9
- Facilité de prise en main 7.5
- Coût d'entretien 7.5
Synthèse informationnelle — verdict construit à partir d'avis presse spécialisée, fiches constructeurs, retours communautés motards et données techniques publiques. Ce n'est pas un test perso exhaustif sur circuit ou route.
Pour situer la Yamaha MT-07 A2 dans l’ensemble des modèles A2 disponibles, consulte notre guide complet pour choisir ta moto A2. Si tu hésites avec une roadster polyvalente concurrente, jette un œil à notre test Honda CB500 Hornet et notre test Kawasaki Z650.
La Yamaha MT-07 mérite-t-elle son statut d’icône ? Oui, mille fois oui. C’est une moto incroyablement amusante et agile. C’est le choix passion par excellence. Mais cette passion a un prix, notamment celui de l’assurance. C’est une moto qui se choisit les yeux ouverts, avec un budget bien ficelé.
Cette moto te fait rêver ? Vérifie si ton budget peut suivre ! Calcule le coût de l’assurance pour une MT-07 avec TON profil grâce à notre simulateur Optim’Assur !
Tes questions sur la Yamaha MT-07
Quel est le prix d’une Yamaha MT-07, neuve ou d’occasion ?
Neuve, la MT-07 démarre à 7 999 € en 2026, au même prix en version 35 kW bridée A2 d’usine (8 499 € avec la boîte robotisée Y-AMT). En occasion, compte entre 5 500 € et 7 500 € selon l’année et le kilométrage. Bonne nouvelle : c’est l’une des motos les plus vendues de France, le choix en occasion est énorme.
La Yamaha MT-07 est-elle compatible permis A2 ?
Oui, la MT-07 existe en version 35 kW (47,5 ch) bridée d’usine, conforme au permis A2 et vendue au même prix que la version libre. Son moteur CP2 reste l’un des plus amusants de la catégorie, même bridé.
Combien coûte l’assurance d’une MT-07 pour un jeune permis ?
C’est LE point sensible : succès + image fun = la MT-07 est l’un des roadsters les plus chers à assurer pour un jeune permis A2. Compte ~900 €/an en médiane nationale au tiers (baromètre A2 2026), mais à Paris ou avec un profil à risque, ça grimpe vers 1 200 – 1 300 € : Thomas, à Paris, a prévu 1 200 €. Vérifie ton tarif avec ton profil via notre simulateur Optim’Assur avant l’achat.
Comment brider une MT-07 pour le permis A2, et à quel prix ?
Deux options. Neuve : la version 35 kW déjà bridée d’usine, au même prix que la full (7 999 €). Occasion full : le kit homologué Yamaha posé par un concessionnaire agréé, pour 300 à 450 € tout compris (kit, pose, certificat). Dans les deux cas, le bridage doit être inscrit sur la carte grise (mention MTT1 au lieu de MTT2) : la moto doit correspondre à son papier, sinon l’assurance peut refuser de payer en cas d’accident. Après deux ans de permis A2 et le passage au permis A, tu débrides chez un pro et tu récupères les 73,4 ch.
Quelle est la puissance fiscale de la MT-07 et son coût de carte grise ?
La MT-07 est homologuée à 7 chevaux fiscaux (case P6 de la carte grise), en version bridée A2 comme en full. Le prix du certificat d’immatriculation se calcule ainsi : 7 CV × le tarif régional du cheval fiscal ÷ 2 (demi-tarif moto), plus 13,76 € de frais fixes. Avec le barème 2026, ça donne environ 164 € en Hauts-de-France ou Auvergne-Rhône-Alpes (43 €/CV), 224 € dans la majorité des régions (60 €/CV) et 255 € en Île-de-France (68,95 €/CV). Vérifie ton montant exact sur le simulateur officiel de service-public.fr avant de commander sur l’ANTS.
Quel budget annuel prévoir pour rouler en MT-07 A2 ?
En coût de possession (assurance + essence + entretien + dépréciation), compte ~3 250 €/an la première année pour une MT-07 neuve, profil A2 ~8 000 km/an, d’après notre baromètre du budget A2 2026 — hors prix d’achat (~7 999 € neuf, récupéré en partie à la revente) et hors équipement (~800 € une seule fois). Pour ton chiffre exact, lance Mon Budget Moto.
Synthèse informationnelle — Verdict construit à partir d’avis presse spécialisée, fiches constructeurs, retours communautés motards et données techniques publiques. Pas un test perso exhaustif sur circuit ou route.